Desarrollo de tecnología para el diseño contra socavación en pilas y estribos de puente mediante rugosidad artificial y diseño hidrodinámico

Abstract

El objetivo del proyecto fue desarrollar experimentalmente tecnología de diseño para reducir la profundidad y el volumen de socavación local en pilas y estribos de puentes y estructuras similares, por medio de dos recursos técnicos: 1) rugosidad artificial especialmente diseñada (no perteneciente todavía al estado de la técnica), y 2) diseño hidrodinámico, aplicado a todos los elementos de la estructura. Lo anterior, por un lado, con el fin de incorporar dichos recursos técnicos al conjunto de factores considerados en las fórmulas más empleadas para el cálculo de la profundidad de socavación local, a través de coeficientes y de ayudas de cálculo. Por el otro, para determinar experimentalmente en laboratorio, y cuantitativamente, el efecto retardador de la utilización de ambos recursos técnicos en la rapidez de desarrollo del foso de socavación local. Debido a que dicho efecto retardador puede ser decisivo en la conservación de la estabilidad del puente, aumentando la resistencia y la resiliencia de éste; ya que el foso de socavación generalmente es rellenado por el sedimento transportado desde aguas arriba, después de que ha pasado el pico de la avenida, y la cimentación puede recuperar anticipadamente su capacidad portante anterior al fenómeno hidrológico.